长沙旅游码头有哪些地方，长沙的旅游景点有哪些

1，长沙的旅游景点有哪些

湖南大学，岳麓山，岳麓书院，橘子洲（河西）世界之窗，海底世界，广电（东）南郊公元，植物园（南）湘江风光带（中）

长沙的旅游景点有哪些

2，长沙哪个地方可以划船游玩的

湘江没得。有航船。。不安全的

烈士公园人工湖还有星鲨塞

烈士公园就可以，不过有点小贵。那水她超臭，可以去湘江看看。

烈士公园可以补充：湘江上有那些私人的快艇，10元一次，但效果不好。但是都不能划

我从地图上看到青浦有一个淀山湖，后来搜一下，这里有个淀山湖风景区，可以划船，同时还有其它的游乐设施。详见下面的介绍：淀山湖又称薛淀湖，淀山湖位于上海市西100多公里的地方,它内湖、外湖加在一起是15个西湖的面积，在风平浪静的日子里，湖面上渔船点点，都是摇橹的小船，没有风帆，别具地方色彩，淀山湖是上海地区最大的淡水湖。淀山湖呈葫芦形，面积63平方公里，水深约2米，并与黄浦江、吴淞江相通，水产丰富。湖中有淀山，湖名即源于此。淀山上有三姑祠、鳌峰塔等景物。湖水清澈如镜，烟波迷茫，富有江南水乡风光。在淀山湖的东畔，建有水上运动场、游艇俱乐部、高尔夫球场、钓鱼俱乐部、游泳场、保龄球场、射击场等。在淀山湖的西畔，建成青少年野营基地。在淀山湖的南畔，将建国际水准的彩虹岛高级水上休闲度假区。

长沙哪个地方可以划船游玩的

3，长沙市有哪些著名的旅游景点

省博物馆，橘子洲，岳麓书院，马王堆，

长沙好玩的地方挺多的，给你推荐几个我觉得很不错的景点吧，可以看看这份长沙旅游景点攻略，我觉得挺不错。

城区有可供参观游览的景观景点50多处，辖区县（市）也有众多历史遗迹和旅游景点。相邻地区主要旅游景点如南岳衡山、岳阳楼、桃花源等都是到长沙后可以及时旅游的地方。长沙最重要的景点是：岳麓山及其附属景点、岳麓书院、天心阁、湖南省博物馆（马王堆汉墓出土文物等）、湖南第一师范等。文化古迹：岳麓书院、马王堆汉墓、开福寺、古麓山寺、云麓宫、天心阁、北津城遗址、长沙窑遗址、走马楼简牍、白沙古井、禹王碑、陶公庙、浏阳文庙。风景区：岳麓山、橘子洲、世界之窗、湘江风光带、植物园以及山鹰潭度假村和石燕湖度假村，大围山国家森林公园、道吾山风景区、灰汤温泉和黑麋峰景区。纪念地：城区有烈士公园、清水塘中共湘区委员会旧址、船山学社、新民学会旧址、湖南第一师范、贾谊故宅、李富春故居、爱晚亭、黄兴墓、蔡锷墓；雷锋纪念馆、纪念馆，焦达峰墓、曾国藩墓、左宗棠墓、文家市秋收起义纪念馆、谭嗣同故居及纪念馆。——湖北省海外旅游江滩具体网址百度一下就知道啦

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4，湘江渡轮旅游

　　无论对生活在长沙的普通市民，还是来星城旅游的游客，去湘江观光都是件惬意的事，但现在从事湘江旅游观光的船只不到20只，合法运营的企业都感觉举步维艰。　　■记者朱玉文实习生尹志华　　[调查] 湘江水运市场有点冷　　7月21日晚8点，湘江风光带风帆广场，散步、跳舞的人流如织，等着上“挪亚一号”游湘江的游客大概有200人，但驻船总经理胡前云愁眉不展：“还要多一半人才会保本。”　　杜甫江阁广场边西湖桥也是同样的情景。这个晚上，长沙鑫宇旅游客运公司的码头，有10条游艇在运营，当天晚上也只有200名左右游客上船，他们的行程是从西湖桥起至橘子洲头返回，全程大概40分钟。　　“可惜啊，我们的船不能在橘子洲头上岸，如果可以，我估计游客每晚可以过1000人。”鑫宇客运董事长张贻权感叹。　　[现状] 只有三家客运企业　　长沙以“山水洲城”闻名于世，湘江两岸集聚了岳麓山、橘子洲、文津码头等最著名景观，光是沿江风光带就耗资20亿元。　　记者从长沙海事局了解到，长沙只有3家公司从事水运观光旅游，除著名的“挪亚一号”所属的挪亚游轮公司外，另有鑫宇客运和长沙扬帆休闲娱乐有限公司从事此类业务，前者有11条游艇，后者有6条游艇。　　“长沙水运观光企业少，运营也艰难，基本上都亏本经营。”长沙市海事局运输管理科科长康志强说。而同样经营水上观光的上海黄浦江上，却是另一番景象，光是大型豪华游轮就有中华号、船长一号、玫瑰公主号等二十多艘，游览者相当火爆。　　[运营者说]　　挪亚一号：撑不死也饿不死　　隶属远大集团的挪亚游轮公司只有1条游轮――挪亚一号，但长泊于风帆广场的挪亚一号无疑在长沙有着最高知名度。即便是这样，挪亚一号的经营情况也是乏善可陈，客源多来自韩国和台湾。　　胡前云介绍：“受世界杯等因素影响，原本处于消费旺季的水上观光游览也遭受冷遇。”7月以来，虽每日有超过200名游客，但仍处于亏损状态。“每天至少350名游客才能保本，”胡前云说。　　据了解，挪亚一号有两种票价，纯观光游览为158元，如果在船上吃自助餐则需238元。此外，船上还接办婚宴、寿宴，商务活动，这成为了该船最大的赢利点。　　“自2005年挪亚一号下水以来，门票收入不温不火，既撑不死也饿不死。”胡前云这样描述挪亚一号的总体情况。　　鑫宇客运：基本上颗粒无收　　相比挪亚的高档路线，鑫宇走的是群众路线。　　20元环游橘子洲(40分钟)是鑫宇客运此前的主打项目，但这样的“白菜价”，来观光的游客也是稀稀拉拉。　　张贻权介绍，上半年公司业务只能靠11艘游艇维持，“除去开支，我们基本上是颗粒无收”。为缓解财务压力，鑫宇对路线进行了重新调整。相继开通昭山一日游、靖港古镇一日游和湘江夜游，收费大致为168元。　　“能做的我们都做了，可还是不见起色”张贻权说。　　据了解，鑫宇也有游轮，一大一小共有500客位，本月23日举行首航仪式，门票暂定48元/人。　　画外音　　能增设橘子洲码头　　和过江渡轮就好了　　目前，鑫宇客运已向长沙市海事局、交通局提出在橘子洲头建造趸船和码头的申请，力争开通橘子洲渡运。“一旦通过，公司将投入2000万打造这张长沙水上名片。”　　张贻权认为，长沙水运观光市场是巨大的，如果资金足够，有媒体推介，做起来会更有信心，“这是生意，你看看水上观光市场，看看烈士公园年嘉湖的火爆你就知道了。”　　有从业人士对开发湘江水上旅游市场提出了建议：一是要增开渡轮，过江渡轮不但能为湘江一桥、二桥减轻部分压力，更重要的是能开发出新的旅游市场；二是要在政策上准许游艇在橘子洲头停靠，洲上景点多，对客人有相当大的吸引力。