日军实行“牢笼政策”，采取“铁路”的方法，以道路为锁链，以碉堡为锁，企图将华北抗日根据地分割成块，在军事上实行分区“扫荡”，在政治上加强伪满组织的“统治”作用，在经济上严密封锁抗日根据地，隔绝抗日根据地之间的粮食运输,不过北海道的铁路wobble并不是因为轨道狭窄,铁路的完成具有重大的社会和经济意义,只有沿海地区分布着狭窄的平原，具有一定的铁路进行建设的自然基础,普通铁路of日本都是窄轨。
郑泰铁路东起石家庄正定，西至太原，全长240多公里。它穿越太行山，穿过娘子关天险。是连接山西、河北两省，连接河北平原、山西高原，连接平汉、同蒲线的重要交通生命线铁路。日军实行“牢笼政策”，采取“铁路”的方法，以道路为锁链，以碉堡为锁，企图将华北抗日根据地分割成块，在军事上实行分区“扫荡”，在政治上加强伪满组织的“统治”作用，在经济上严密封锁抗日根据地，隔绝抗日根据地之间的粮食运输。
环岛类型，带状。一般来说，铁路分布原因要从自然(主要是地形)和社会经济(造价、建成后的社会经济意义等)两方面考虑。).日本山和丘陵很多，本州岛也一样。只有沿海地区分布着狭窄的平原，具有一定的铁路进行建设的自然基础。我们知道，日本大城市的产业带集中在太平洋沿岸和濑户内海沿岸。这里人口众多，经济发达，物流流通大。铁路的完成具有重大的社会和经济意义。所以本州铁路干线集中在太平洋沿岸和濑户内海沿岸。
普通铁路of3、 日本北海道的 铁路都是窄轨的吗?为什么车厢摇晃的厉害?
日本都是窄轨。不过北海道的铁路 wobble并不是因为轨道狭窄，一方面，JR北海道的特快列车采用摆式列车。不知道你坐过没有，摆式列车本身也会有这种感觉，另一方面，不知道大家有没有看到最近关于一个高中生站的新闻。那是JR北海道，其实北海道很多线路客流不足，导致亏损严重，所以维护也比较薄弱，所以如果坐特别急的车也不觉得摇摇晃晃，就是这个原因。
